”Sillan pelätään tuovan ’epätoivottua leiriytymistä’ Vartiosaareen – Vartiosaareen hahmoteltuun lautta- tai siltayhteyteen suhtaudutaan nihkeästi. Venekuljetukset ja potkukelkka riittävät hankkeen vastustajille”

Potkukelkka! Mikä ingressi!

Vantaan Kivistö sijaitsee osittain lentomelualueella, 20 kilometriä Helsingin keskustasta pohjoiseen. Jo ainakin 1980-luvulta saakka suunniteltiin silloisen Martinlaakson junaradan jatkamista kehäratana Kivistön kautta lentoasemalle, josta se yhtyisi päärataan. Jo ennen radan valmistumista 2015 Kivistöön ja varsinkin sen luoteispuolella olevaan kymmeniä vuosia kuin Ruususen unta nuokkuneeseen Kanniston kylään alkoi nousta uudisrakennuksia, päiväkoteja ja koulu. Toden teolla alueen kasvu sai vauhtia Kehäradan valmistumisesta.

Yhtä Suomen suurimmista yhtenäisistä vaahterametsistä uhkaa jääminen asunto- ja työtilarakentamisen alle. Myös osa vaahterametsään liittyvästä avokalliosta on jäämässä kaavoittajien ehdottamien rakennusten alle. Paikalle suunniteltuihin umpikortteleihin tehtävät asunnot ovat enimmäkseen pieniä yksiöitä, joiden ikkunat avautuvat Kustaa Vaasan tien meluun, joten ne joudutaan kadun puolella rakentamaan umpinaisiksi. Käytännössä kaikki rakennusalueen puut menetetään ja uutta puustoa joudutaan kasvattamaan pienistä taimista.

Vantaan lounaiskolkassa Äijänsuon (Gubbmossen) luonnonsuojelualueen vieressä on mosaiikkisen monimuotoinen Linnaistenmetsä. Metsäalueella on harvinaisen paljon erilaisia metsä-, suo- ja kallioelinympäristöjä. Tämä 65 hehtaarin kokoinen metsä ei ole vain yksi eristyksiin jäänyt lähimetsänlämpäre, vaan ratkaiseva osa suurempaa ekologista kokonaisuutta, joka ylläpitää alueen luonnon monimuotoisuutta.

Juuri kun olin ajatellut vetäytyä ihanasti vain kaunokirjallisuuden pariin, Malminkartanon kirjastossa esiteltiin Helsingin uutta yleiskaavaa. Joku oli saanut idean asuntojen rakentamisesta Kartanonmetsään.

Rauhoittelin itseäni: ei mitenkään voi olla totta…